PRESENTACION Y PRIMERAS PREGUNTAS

[SUSO]

HOLA COMPAÑEROS TRENEROS, SOY SUSO Y ESTE ES MI PRIMER MENSAJE EN EL FORO, AUNQUE LLEVO YA DIAS CON VOSOTROS ( EN LA SOMBRA, EL MIEDO A LANZARSE... YA SABEIS ).
ME GUSTARIA SOLICITAR VUESTRA AYUDA: ¿PODRIAIS INDICARME CUAL ERA LA COMPOSICION MAS NORMAL EN LOS EXPRESOS DE LOS AÑOS 60'S Y 70'S? ¿ERA MAS O MENOS ESTANDARD O DEPENDIA DE LA RUTA? MAS CONCRETAMENTE QUISIERA SABER LA DEL SHANGAI PUES ME PARECE QUE ES EL QUE CIRCULABA POR LA RUTA DE VALLADOLID - ARANDA.
GRACIAS DE ANTEMANO A TODO EL QUE LEA ESTE MENSAJE Y POR VUESTRA EVENTUAL AYUDA.
SALUD Y TRENES....

[SUSO]

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[Josiño]

El Expreso Vigo - Madrid de los primeros 70 estaba formado por una pareja de Alcos (2100 ó 1800 ó una de cada) - furgón - furgón postal - 2ª - 2ª -1ª - literas - literas (todos "ochomiles") restaurante (ciwl), y cuatro o cinco coches-cama de distintas series (incluso "P"), y uno o dos porta-coches... alrededor del año 1976 se sustituyeron las Alcos por una 333...

El shangai (también se le llamaba así al que venía a Vigo desde Barcelona) creo recordar que no tenía servicio auto-expreso, intercalaba coches de la serie 5000 y furgones "J"... aquí llegaba con una 1800 normalmente (no recuerdo si, como ahora, venía unido a la rama de A Coruña, hasta Monforte)...

Por cierto, Suso, si escribes con mayúsculas PARECE QUE ESTÁS GRITANDO...

SALUDIÑOOOOS

[SUSO]

Lo siento! He entrado en el foro como un elefante en una cacharreria. Pido excusas por no tener muy por la mano el modus operandi en esto de la comunicacion cibernetica. Proposito de enmienda!:?

Muchisimas gracias Josiño por tu información y perdoname una vez mas

Salud y Trenes...