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McKane escribió:En Skyscrapercity han puesto esto: http://www.skyscrapercity.com/showthrea ... 88&page=10
2TE116 escribió:McKane escribió:En Skyscrapercity han puesto esto: http://www.skyscrapercity.com/showthrea ... 88&page=10
me lo he leido y está muy interesante y creo que es altamente recomendable
albe6 escribió:Parece ser que los ingenieros de Talgo tienen que ganarse la vida no? Pues eso es lo que hacen, hacer trenes.
Que si no la competencia (Siemens) tambien trabaja (buscad en google su nuevo jugetito, que la DB alemana ya lo ha matriculado como el DB-417 (viene a ser una evolucion del 403; el actual Velaro)
Según la evolucion de nuestras lineas y las conexiones internacionales a lo mejor por allá en 2020-2025 vemos estos lindos "jugetitos" por aquí.
Hasta entonces: AVE de lujo y Media distancia y Cercanías diluyendose como un terrón de azucar, de lo mal que estan
Un saludo
Pues a título personal, prefiero ver estos juguetitos antes que más patitos...albe6 escribió:
Según la evolucion de nuestras lineas y las conexiones internacionales a lo mejor por allá en 2020-2025 vemos estos lindos "jugetitos" por aquí.
ut440_236 escribió:Pues a título personal, prefiero ver estos juguetitos antes que más patitos...albe6 escribió:
Según la evolucion de nuestras lineas y las conexiones internacionales a lo mejor por allá en 2020-2025 vemos estos lindos "jugetitos" por aquí.
Saludos.
ut440_236 escribió:2TE116:
Serán tecnología punta española cuando las cabezas tractoras -o el modo de propulsión- sea de producción propia, eso implica motores, convertidores y todo el aparataje eléctrico español y no de Bombardier, Siemens o quienquiera que sea; mientras tanto, es un estranjero más.
Un pato es igual de español que un Seat de última generación, nada.
Saludos.
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