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Inicio > Superestructura > Estaciones y Edificios Ferroviarios > General

Anden,muelle carga cubierto,playa de vias lado Malaga2757 veces vistaVista anden,muelle cubierto,vias JUAN P MARTINEZ SERRANO

Estacion de Antequera2819 veces vistaFachada estacion Antequera JUAN P MARTINEZ SERRANO

Linea Jaen-Campo Real. Estación de Lucena.Frente2880 veces vistaferrobus

Linea Jaen-Campo Real. Estación de Lucena3031 veces vistaEstación recientemente restaurada. La via fue desmantelada y convertido todo el trayecto en una via verde, la via verde de la Subbética. Del edificio destaca la magnífica marquesina.ferrobus

Exposicion Vapor Vilanova3278 veces vistaVista de la Exposición de Locomotoras de vapor en el Museu Ferroviari de Vilanova i La GeltrúAntuan

Puente Giratorio Museo Vilanova2824 veces vistaVista del Puente Giratorio y exposición locomotoras de vapor del Museu Ferroviari de Vilanova i La Geltrú, en la mañana del 12 de octubre de 2005Antuan

Estación de Cerdanyola Años 503541 veces vistaVista general de la estación de Cerdanyola del Vallès (Cuándo aún se llamaba "Sardañola - Ripollet"). Se puede observar el estado del nuevo edificio, reformado a principios de los 90, la marquesina de la vía con dirección Barcelona (Actualmente dirección Sabadell, Terrassa...) y el muelle de mercancías, actualmente inexistenteOriol

2771 veces vistaPuente sobre la Avinguda Catalunya (Antiguamente Avenida del Generalísimo) de Cerdanyola del Vallès sobre los años 50 con un automotor ¿433? de Norte "Pinguino" cruzándolo y entrando en la estación de Cerdanyola.Oriol

Estación de Cerdanyola y un mercante2935 veces vistaEstación de Cerdanyola frente al paso de un mercante con plataformas unificadas de Norte. La locomotora parece de las que inauguró la línea en 1861, puesto que los primeros tramos (Montcada a Sabadell) fueron inaugurados con locomotoras del Ferrocarril de Barcelona a Granollers (luego MZA) ya que el ZB no habia adquirido todavia el material motor.Oriol

Estación de Cerdanyola desde abajo2664 veces vistaEstación de Cerdanyola del Vallès justo después de su remodelación pero antes de la electrificación (años 20). Norte, seguramente devido a la escasez de carbón decidió electrificar muchas de sus líneas, entre la cual se incluyó el tramo de Barcelona a Manresa. En esta imagen, a parte de diversos elementos del Norte, cómo las típicas marquesinas y vallados podemos observar las antiguas escaleras de acceso, que se conservaron hasta mediados de los 90, cuándo Cercanías las eliminó y se hizo el acceso inferiorOriol

Estación de Cerdanyola2766 veces vistaAntigua estación de Cerdanyola antes de su gran remodelación en los años 20 que transformó el edificio tal y cómo hoy lo conocemos. Coches de norte en el anden, seguramente con destino Sabadell, dónde muchos obreros usaban el ferrocarril para ir de los pueblos del Vallès a Sabadell, gran núcleo industrial textil, a trabajar.Oriol

Entornos de la Esación de Cerdanyola del Vallès - años 202728 veces vistaFotografia tomada entorno los años 20 (1920) que muestra el desarrollo urbanístico entorno a la estación del Ferrocarril de Cerdanyola del Vallès, formando dos núcleos urbanísticos, el agrícola, a unos 800 metros de esta zona y el nuevo, entorno a la estación. Situación repetida en todos los pueblos dónde llegó el ferrocarril, entonces visto cómo una fuente de progreso y prosperidad.Oriol

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