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319s en Teruel3585 veces vista4 locomotoras 319 (hay dos detras de las que se ven) en el cocherón de la estación de TeruelDaniz

3511 veces vistaTestero de la 2005T preservado en el Museo. En proceso de renovación de pintura.Rodal�es

La "Bien Aparecida"3508 veces vistaLa "talga" 353-005 "Virgen de la Bien Aparecida" descansando en las vías del museo ferroviario de Vilanova.landerman

319 Grandes Líneas3498 veces vistaLa 319-307 en la estación de AlgecirasCampero

10838 Maniobrando3498 veces vista10838 realizando la maniobra de acoplamiento al Tren del Museo estacionado en la vía 4 de Portbou. Posteriormente la realizará la 7652 estacionada detrás.Oriol

3475 veces vista333-405 preparada para, en breves instantes hacer el Altaria 229 Murcia-Madrid, el unico que no parte de Cartagena.Dawson

La 334-012 a la cabeza del Talgo "murciano".3449 veces vistaLa locomotora nº 12 de la serie 334 acaba de llegar a la estación de Atocha-Cercanías de Madrid a la cabeza de un Talgo procedente de Murcia y Cartagena.landerman

3448 veces vistaAltaria 225 (333-402 + 4B14) a punto de Partir hacia Madrid.Dawson

La última de su especie3442 veces vistaLas 16000 son locomotoras diseñadas para arrastrar trenes de pasajeros. Llegadas entre 1954 y 1957, actualmente quedan 8 de las 17 originales.
En la imagen la 16012 de EFE, última locomotora de este tipo que pertenece a EFE y con colores Via-Sur.
El resto están tiradas en San Eugenio esperando una orden de reparación que nunca llegará.Pavlus

Transcantábrico en León3435 veces vistaTranscantábrico con la poco habitual 1600 bicabina en la misma decoración que el tren, dispuesta para salir desde León.Ponfeblino

Doble tracion 3193422 veces vistaDos locomotoras 319.310 319.324 en doble tracion en la estacion de GuadixJPTREN

Locomotora diésel 10435 de Arpafer3413 veces vistaEn mayo de 2002 nos visitó en Trespaderne una expedición de la Asociación de AFC de Barcelona, "la Soci". Se organizó un corto recorrido con el Merintren (locomotora 10435, coche B11t 16226 y Jotas 401889 - 402231) hasta Medina de Pomar. La velocidad media era de unos 20 km/h pero que alentó a muchos aficionados a sacer pecho en cabeza del tren... unos minutos hasta que la temperatura burgalesa les invitaba guarecerse en la primera parada. La foto está hecha por X. Español cerquita de Nofuentes.Ecorail - Antonio Mel�n

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