251-030+333-102_CGL2_Relevo_2.jpg2054 veces vistaRetrocedemos con la 251-030 para apartarla en la topera y terminar de formar el tren. Actividad "El relevo" de santiagomm.Fuen446
333-002_ZGZ_TrenObras_24.jpg2054 veces vistaNuestro tren superando una zona de limitación temporal de velocidad por obras. Actividad "Tren de obras" de Trenillo.Fuen446
Exit Mojave Yard2054 veces vistaTras haber acoplado las Helpers por cola, via libre, y a coger carrerilla para subir la durisima rampa de salida existente a la salida de Mojave Yard sentido BakersfieldKuart
Carbonero a Gadea_Santiagomm_0402054 veces vistaMientras avanzamos lentamente por la estación, efectúa su salida el mercante que esperaba nuestra llegada.Fuwito
251014_032053 veces vistaLa 251.014 arrastrando el pesado bobinero.Fuwito
333-040_CGLv2_500km3_5.jpg2053 veces vistaEntramos en Estación Norte y a nuestra derecha queda estacionada una 334 en espera de servicio. Actividad "500km - 3ª parte" de Alex.Fuen446
Cruzándose en la subida2053 veces vistaLa SD70M Southern Pacific 9808 de 4000 cv. de potencia, tirando de un mineralero de carbón, mientras se cruza por delante de nuestro tren en un puente del paso Donner.Arenero
333-040_CGLv2_500km1_12.jpg2052 veces vistaHemos dejado el bobinero en su vía y maniobramos para ponernos en cabeza de nuestro próximo servicio. Actividad "500 km - 1ª parte" de Alex.Fuen446
UP oil Train2052 veces vistaEl Trio de GP´s acelera tras salir de los desvios de una de las industrias.Kuart
Aranda_CGL2_AFES_3.jpg2051 veces vistaEstación Aranda: Una vez bajado el pasaje, iniciamos la maniobra para engancharnos a la "francesa" para el viaje de regreso. Actividad "AFES" de ÁlexFuen446
Near Bealville2051 veces vistaEn pleno descenso del Tehachapi Pass, las dos C44-9W hacen sonar su dinamico a tope.Kuart
At track Speed2050 veces vistaCirculando a velocidad maxima, poco antes de tener que empezar a frenar al entrar en la playa de UP en BakersfieldKuart
