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Más vistas - Estaciones y Edificios Ferroviarios

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Trensimpedia

El Chorro al atardecer1806 veces vistaPanorámica de la estación de El Chorro en la linea Bobadilla-Málaga a la caida de la tarde.landerman

Barcelona norte 41802 veces vistaCristalera del vestibulo.BCN T�rmino

SM_TallerGeneral1794 veces vistaTalleres Generales de Sierra Menera en el Puerto de Sagunto, Actualmente dedicados al TeatroSierra

Entornos de la Esación de Cerdanyola del Vallès - años 201783 veces vistaFotografia tomada entorno los años 20 (1920) que muestra el desarrollo urbanístico entorno a la estación del Ferrocarril de Cerdanyola del Vallès, formando dos núcleos urbanísticos, el agrícola, a unos 800 metros de esta zona y el nuevo, entorno a la estación. Situación repetida en todos los pueblos dónde llegó el ferrocarril, entonces visto cómo una fuente de progreso y prosperidad.Oriol

Barcelona Norte 21782 veces vistaDetalle de la ornamentación de la fachada principalBCN T�rmino

SM_AlmEfectoRepues1781 veces vistaAlmacen de Efectos y Repuestos de Sierra Menera-Compañia Siderurgica del Mediterraneo. En puerto de Sagunto. Vista del Lado norte.Sierra

Estação de São Bento (3)1766 veces vistaLa "Estação de São Bento" es una de las más hermosas estaciones de FFCC que he visitado. Tiene un claro estilo arquitectonico modernista, típico de principios del siglo XX. Actualmente solo se usa como estacion de cercanias, ya que en la misma ciudad hay otras estaciones más capacitadas para esos servicios, aunque con un enlace directo a São Bento.

Os Paso estas imágenes para que podais disfrutar como yo lo hice en mi visitaLupoNegro

Rotonda de la estación1760 veces vistaBCN T�rmino

Otra ves el desvio de Uxes con traviesas polivalentes de hormigon1747 veces vistabusferro

Vías de Bilbao-Abando1742 veces vistaParte trasera de la estación de Bilbao-AbandoHarlax

7652 a Portbou 51742 veces vista2 luces muuuuuy sospechosas aparecen en la salida del túnel de Portbou. De qué locomotora serán...??2N3055

Estación de Cerdanyola desde abajo1741 veces vistaEstación de Cerdanyola del Vallès justo después de su remodelación pero antes de la electrificación (años 20). Norte, seguramente devido a la escasez de carbón decidió electrificar muchas de sus líneas, entre la cual se incluyó el tramo de Barcelona a Manresa. En esta imagen, a parte de diversos elementos del Norte, cómo las típicas marquesinas y vallados podemos observar las antiguas escaleras de acceso, que se conservaron hasta mediados de los 90, cuándo Cercanías las eliminó y se hizo el acceso inferiorOriol

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